按不同的用途，密封件大致是按下列的分類：

　　1.按作用分類：分為 軸用密封、孔用密封、防塵密封、導向環、固定密封、回轉密封;

　　2.按材料分類：分為 橡膠、聚氨酯、工程塑料等。

　　貯存:

　　1. 臺灣NAK骨架油封的存放室溫最好在30℃以下，避免密封件產生高溫老化;

　　2. 臺灣NAK骨架油封必須存放在密封包裝內，避免和空氣中的水份或塵埃接觸;

　　3. 臺灣NAK骨架油封必須避開強光照射，避免密封件被空氣中臭氧侵蝕或提早老化。

　　NAK密封件是用來防止流體或固體微粒從相鄰結合面間泄漏以及外界雜質如灰塵、泥沙、水分等侵入的零部件。

　　各種密封其性能影響因素是不同的，如機械密封[1](填料密封等)影響因素有溫度，介質、磨損、所承受壓力等。

　　常用密封件名稱

　　密封圈、盤根、機械密封、油封、水封、盤根、密封墊板、密封膠、軟填料等

　　NAK油封是用來封油(油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意)的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。

　　德國UKS骨架油封的特點：

　　UKS骨架油封是外帶螺紋狀油封，是德國約翰-威克士工業股份有限公司設計、生產,環狀多層次的密封件UKS骨架油封是一種通用型的油封，可替代一般市面上TC、TB、VB、VC、SB、SC、TC4、DKB等使用的普通油封。規　格：TC型。刀修邊成行唇口，密封唇口點雙邊力量不勻衡的話，容易產生密封點的不穩定，偏擺過大造成UKS骨架油封壽命減短。

　　UKS骨架油封規格 型號表：

　　序號(NO) 規格(SIZE) 序號(NO) 規格(SIZE) 序號(NO) 規格(SIZE) 序號(NO) 規格(SIZE)

　　1817 TC 80-125-12 1868 TC 90-120-12 1919 TC 100-140-13 1970 TC 115-135-13

　　1818 TC 80-125-13 1869 TC 90-120-13 1920 TC 100-145-13 1971 TC 115-140-12

　　1819 TC 80-128-10 1870 TC 90-125-12 1921 TC 100-145-14 1972 TC 115-140-13

　　1820 TC 80-140-13 1871 TC 90-125-13 1922 TC 100-150-10 1973 TC 115-140-14

　　1821 TC 80-150-15 1872 TC 90-125-15 1923 TC 100-150-13 1974 TC 115-140-16

　　1822 TC 80-170-13 1873 TC 90-130-10 1924 TC 100-180-12 1975 TC 115-145-13

　　1823 TC 82-105-10 1874 TC 90-130-12 1925 TC 101.60-127-12.70 1976 TC 115-145-14

　　1824 TC 82-105-13 1875 TC 90-130-13 1926 TC 102-130-13 1977 TC 115-146.5-13

　　1825 TC 82-110-13 1876 TC 90-135-13 1927 TC 105-120-13 1978 TC 115-150-12

　　1826 TC 82-160-13 1877 TC 90-140-16 1928 TC 105-125-12 1979 TC 115-150-14

　　進口O型圈密封，泵中常用的是橡膠O型圈。由于其形狀十分簡單，因而制造容易，成本低廉，不論O型圈的整體尺寸有多大，其截面尺寸都很小(只有幾毫米)所以重量輕，消耗材料少，使用方法簡單，安裝、拆卸方便，更為突出的優點還在于O形圈具有良好的密封能力，使用范圍很寬。靜密封工作壓力可達100MPa以上，動密封也可達30Mpa。適用溫度為-60～200℃，可滿足多種介質的使用要求。因此在泵的設計中得到越來越廣泛的應用。

　　進口O型圈安裝在溝槽和被密封面之間，有一定壓縮量，由此產生的反彈力給予被密封的光滑面和溝槽底面以初始的壓縮應力。從而起到密封作用。當被密封的液體壓力增大時，進口O型圈的變形也隨之增大，從而傳遞給密封面的壓力也增大，密封的作用也增大。這就是進口O型圈具有良好密封能力的原因。

　　進口O型圈雖然密封可靠，但如果不注意使用條件，也會發生泄漏，通常有以下幾種情況：

　　1、裝進口O型圈的溝槽尺寸超差，尤其是深度尺寸過大時，使進口O型圈安裝后壓縮變形量不足而影響密封能力。一般進口O型圈安裝后壓縮變形量應在18%～22%之間，截面尺寸大時壓縮相對變形量較小，而截面尺寸較小時壓縮相對變形量則較大。油缸氣門浮動nok油封規格型號

　　2、進口O型圈的公稱尺寸與實際安裝尺寸相差太多，形成O形圈在拉伸后截面尺寸縮小的狀況下工作，造成壓縮變形量不足而產生泄漏。

　　3、進口O型圈在安裝時，由于密封面的進口沒有光滑的倒角或倒圓而將進口O型圈劃傷而產生泄漏。

　　4、進口O型圈的材質不適用于密封介質而被侵蝕后失效。5、進口O型圈使用時間太久后老化變質，彈性降低后而失效，所以在設備大修時一般都將O形圈更換。